大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东丽跨境电商实战培训的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东丽跨境电商实战培训的解答，让我们一起看看吧。
电动车如何才能超越燃油车呢？
电动车要超越燃油车，很多人认为最重要是续航里程，其实不然。
首先，最重要的是电池安全和衰减问题。相信很多人都看到特斯拉等电动车的自燃***，就连特斯拉都会发生这种现象，那可想而知大众一定对这问题是心存疑虑的。而且车子性能在怎么样，如果连基本的安全性都不能保证，那谁还敢开？此外，电池衰减也是一个很大的问题。不少第一批买中低端新能源车的人都有这样的问题，开了几年后里程越来越低，车子的实用性大大缩减，也不知道那它怎么办才好。
其次，受技术成本限制的终端落地价格。对比一下燃油车和电动车，很多人都会发现电动车普遍要贵很多（不算那种特别便宜的低端新能源），这是因为新能源车毕竟还是汽车行业的新物种，还没有得到大规模的使用普及。所以，受到成本因素的制约，电动车相对而言会显得更昂贵。诚然，新能源车的用车成本会相对便宜一些，但居高不下的卖车成本，还是让不少消费者望而却步。
最后，电动车的续航里程问题。很多车企在为新能源车打广告的时候，都喜欢以续航里程作为一个主要的指标，消费者也收其影响最关注续航里程问题。但其实，续航里程要看NEDC的真实测试结果，广告中标识出来的最高续航只是理想情况，而且大部分消费者如果只是上下班开车，也根本不需要太大的里程。因此，我认为应该关注上两个问题。
总结一下，诚然，电动车在环保、用车成本、起步速度等方面，都比燃油车有优势。但真的要做到可以完全取代燃油车，还是需要率先解决电池问题和价格问题。
电动车永远不可能超越燃油车，但搭载电驱电池的混动车型可能会超越燃油车。
工厂制造的商品是供消费者使用的，所以消费者有什么样的需求很重要。
消费者为啥买车？
不是为了省钱，也不是为了环保。
而是便利。
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些观点及看法。
新能源汽车是未来汽车的发展方向好像已经成为了汽车行业的共识，如今各车企都紧握着手中的船票随时准备挤入开往未来的船，但又舍不得深耕多年打下的燃油车市场，很多车企都是一只脚在现在，另一只脚在未来，行业的风吹草动都会让它们摇摆不定，这就是目前的行业现状，另外也滋生出极具前瞻性的车企想要在浪潮中踏浪前行，高歌猛进想的挤入这个门槛极高的行业，例如“威马汽车”等造车新势力。
回到正题，电动车如何才能超越燃油车的问题其实可以直接理解成电池车为什么超越不了燃油车的问题，实际上现在很多电动车从商品层面已经超过了燃油车，但上升到行业层面的话电动车仍然是落败于燃油车的，下面讲讲电动车想要从行业层面上超越燃油车的核心竞争力。
1.价格
买卖本就是一笔交易，消费者花钱能拿到觉得价值对等的商品时这笔交易才会成交，单从价格的角度来看的话，目前的现状是很多消费者不认可电动汽车的售价，尽管后期养护成本低，但第一步都没有产生价值对等的关系，这笔交易注定失败。
目前的纯电动汽车的售价普遍高于燃油车的原因主要还是在于成本控制方面，造车成本高，利润空间小，不得不提价。
举例，同样20万的车，燃油车整车制造成本在30%左右，而电动汽车光电池成本可能都超出了这个数值，所以也造成了电动汽车普遍比同级别燃油车售价贵的原因，比如某迪同车型燃油版和电动版基本差了一倍的售价。
解决价格问题的方法就是电池成本降低，这就得依赖电池产业的发展了，在往深追溯的话都可以直接探讨到非洲刚果的“钴”等原材料电池正极材料产业了，在此就不深究了。
2.智能化
汽车智能化是汽车行业转型升级的革命，汽车的定义也将不在是简单的代步工具，而是全新的科技产品，就如同诺基亚手机被苹果手机取代一样，两者都是通讯产品，但·前者是功能型手机，后者却是智能型手机。
日本外汇主要从全世界换购什么***？
其实，日本也算是富二代，二次创业，第一次创业在1990年地产泡沫破灭前，日本靠基建通讯起家，地产骤涨，东京的土地可以把美国买下来，银座周边一公里的土地，可以买下整个纽约。
1988年，日本街头有许多人拿着1万日元（800人民币）的大钞票拦出租车。而且，他们要去的不是什么十几公里远的地方，仅仅只是从这边的舞厅到那个街角的拉面馆，不到一公里的距离，他们也不愿意走了。到达目的地后，他们会直接把万元大钞甩给司机：“不用找了！”
广场协议后，美国按着日本脖子，让日元升值，结果升值了54%，日本人开始全球扫货，买个梵高名画，买象征纽约的洛克菲勒大厦，但日元升值，造成日本产品在国际市场上价格贵，卖不出去，形成贸易逆差......结果地产泡沫破灭，富一代Game over
最近二十年，经济再度崛起，特别是安倍上台后，三招安倍经济学，日本经济再度起飞，目前实力不容小看，算是二次创业成功...
日本多有钱呢？截止2019年12月，日本的外汇储备为12559亿美元。全球排名第二。日本持有11458亿美元美国国债，连续4个月为美国第一大债权国。
美国第一大债主就是日本，全球有风险的时候，当然都傍大腿，热钱到日本。
我们一直说日本不行。听到丑闻都是：泡沫破灭，房价跌一半、股市巨跌70%，老龄化，当年买下的洛克菲勒广场又被美国以四分之一价格收回去等等。
但是，恰恰是这些新闻爆发肌肤，日本***同时收购了许多欧美和东南亚国家的制造业，在经过二十年的培育后，日本在海外的收入，已经达到国内经济的1.78倍。
换句话说，日本在海外的经济体，已经远超过日本本土规模，好比在海外有一个有钱的孪生兄弟。全球出现风险时，两兄弟遥相呼应，海外大兄弟把兜里钱向本土汇。
因此，形成日元避险的模式。
服装行业还有出路吗？
总的来讲，前景不大。以为有前景的都是自己不在这个行业或者不思考的人。
传统理论上衣食住行是刚需，但是现在的时代已经大变样了，随着科学技术发展，很多新状况与以前截然不同。现在的服装销售情况实际是：
1、世界上衣服的保有量已经太大，经济不景气人们不舍得丢弃旧衣服，家里旧有的其实已经够应付日常生活，中国的中年人现在都不太买新衣服啦。大家可以看看自己看看身边的中年人，比以前的衣服购买量都减少至少4/5！未来中国更是加快步伐进入老龄化，想想六十岁以上的人会不会买衣服吧！
2、同样因为从事服装行业的人们还在加大生产衣服，幻想通过提高产量去赚钱，从而造成恶性竞争，衣服的供应量远远超过实际不断萎缩的需求量，所以，从淘宝到地摊儿，现在五元十元买件衣服是真实的事情，请问卖这个价你以为别人能赚钱吗？很多衣服连面料成本都收不回来！
3、剩下一条，如果迎合年轻人，年轻人对消费是不怕的、甚至是***超前消费。但是，眼下年轻人的趋势是，越来越喜欢宅在家玩电子产品，对衣服打扮、恋爱生娃都没有兴趣了。TA可能舍得买电子产品、游戏虚拟产品等等，并不以为服装要多好多贵，只有TA喜欢。服装不是年轻人看重的消费品。
总结一下，以往人们把服装归类“高频产品”，意思买了穿了后喜新厌旧，会迅速再次购买。现在因为上面的原因，服装早已不是喜新厌旧的对象。现在服装回头客来的越来越少、很多老主顾变成只试不买、之前一次买十件八件的大单客，现在都纠结三四个小时，能决定买一两件都算好的。
最后一句话，四线[_a***_]如昆明是这样。一线大城市如广州、深圳，人流量大消费力足年轻化，有梦想的人，万一就是要执着于服装行业，建议去超级大城市。那里也许还有一线生机。
肯定有前景的。道理往大处说，衣食住行就像吃喝拉撒一样，只要有人类存在，是不会消亡的行业。往小处说，衣不光是是为了遮体御寒，美化我们外在形象也是非常重要的。爱美之心人皆有之，不光是女的，男的也会为买到一件贴身合体的衣服高兴很久。
另外，做服装的从业者，做成首富的还挺多。像ZARA、优衣库的老板，都是本国的首富。像我们江阴的海澜之家，老板周建平也曾经是无锡的首富，目前也一直是江阴纳税最多的企业。所以服装做好了，不仅自己衣食无忧，而且能为社会做出很多贡献。
但是，目前在国内做服装还是压力很大的，没有特色的服装，估计今后路越来越难走。因为目前服装行业，因劳动密集的特性，都在往东南亚等人工成本低的国家在转移。要有创新和突破，才能在将来有立足之地。目前智能化定制估计是个方向。
服装，作为人们衣食住行中重要的一部分，在任何时代，穿衣吃饭，都是大事。当然把服装作为一门生意，一个产业，或者是运营销售服装产品，则需要另当别论。需要理性的来判断。
服装，是一个代表时尚风向标的产品，从古至今，从国外到国内都是如此。所以现在服装永远是一个走在时尚前沿的行业。因此服装行业一直是人们关注和关心的一个行业。也是人们的生活必需品之一。与消费者有着割不断的强关系，所以在任何时代，从事服装行业，都是一个可以养家糊口的职业，也是一个赚钱的生意。只是现在服装行业由于人们的生活水准与认知水准的提高，对服装的设计、颜色搭配、款式、材质、工艺、风格等提出了更高的要求，一部分跟不上时代，跟不上流行风潮的品牌和企业就被淘汰了。
同时互联网引发的电子商务，使服装的运营销售模式发生了变化，消费群体也更加的碎片化，个性化，但也因此成就了一些新兴的服装品牌，在淘宝、京东等平台上诞生了很多新的年销数亿元的品牌。这说明服装行业没有萎缩，反而是增长的。这是为什么呢？一方面是“女人的衣柜里始终少一件衣服”引发的，另一方面是人们收入的增长，穿衣迭代的频率不降反升。特别是80后和90后以及00后消费群，这几个年龄段的消费群，一般都比50、60、70后所处的成长环境要好，基本不受收入影响，在穿衣上节约的这个概念几乎不存在。他们是流行什么，就买什么，价格敏感度较低，新旧衣服的更替频率与新购的频率更高。但他们对设计的理念、品牌的概念、风格、是否流行等更为在意。
再有，服装市场中，农村市场的崛起，也为服装行业带来新的增长点，农民在过去被认为是消费力较弱的一部分人。但是现在随着农村的经济发展，农民的收入水平也有很大的提升，生活环境也比过去好了很多，网络工具也是他们生活中的一部分，消费开始与城市同步。同时农村的个人攀比心比程式更为强烈，所以释放出强大的购买力。
所以综上所述，服装行业是有出路，主要看运营者到底想要占据行业中的哪一个位置。只要自身商业模式合理，与时俱进，定位准确，善于利用新的传播与销售渠道，同时能坚持不懈的打造好的产品和服务，那对于运营者来说，就是前路宽广，可以顺意奔跑在前进的道路上。
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