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取消“二次收费”，乡镇快递网点为何纷纷申退？
收费与否。这个先不评论。这么说吧，代理快递就是为了挣钱，不挣钱难道搞慈善？醒醒吧！现在商业化时代，可没人愿意做雷锋。现在社会两极分化严重，农村的人全部跑到城里务工，在乡镇上农村里的基本都是38/61/99部队在家。所以买点东西寄回家在镇上取，赶集的时候就带回去了。比较方便。农村送上门？那是不可能的，价格不到位，分布太散，送上门没有商业价值，且费力不讨好。末端快递派费据我了解应该是在1.3以下。且目前派费还要求在下降。当然乡镇上也只能小超市兼职，搞代理点会饿死。谁都想多挣钱，包裹还占地方呢。就算出租一块空间，还得挣钱的。所以按照商业来看，代收包裹是亏钱的，所以这就是收费的逻辑！当然你可以举报，这是你的权利。当然举报肯定会有罚款，以后收不收快递这个就不好说了。我记得我前几年取个快递顺丰快递跑到县城里取。光打车费就花了我100块。辛好是当时的设计图纸，不然心累。当然这种情况没有相应的机制，就目前来说没有解决的办法，让利？怎么让？谁让？说的轻巧，解决这个问题难的很。我估计今后乡镇上取快递应该要到县城里取。
感谢邀请。我之前所在的电商物流产业园正好和一些主流快递公司在一个院子，跟他们具体聊过这样的事，也和乡镇接收的快递员谈过，根据反馈的内容，整理分享出来。
各大快递公司下沉终端网点一般都在区县，然后由城区的代理点招募乡镇的快递网点来接收每天的到件，然后由系统自动给收件人***信息，收件人在乡镇的网点自提。
乡镇网点受区县大点的约束，一般一个乡镇的网点除了京东自营和村淘自成体系外，这个网点会代理国内主流的快递和物流公司的到件。
他们每天往返一次县城--乡镇，自己开车拉走所有当天的到件。一般的快递给一块钱一票，现在大多数8毛。车自己的，到件的库房也是自己的，烧油还是自己的，揽件自己搬卸；物流公司一般到的是大件，除京东外，一般不负责送到家，也是由这些网点自己往回拉，但是乡镇网点收的物流件一般是两头收费，也就是说物流公司会付运费给乡镇网点，乡镇网点在收到货以后会跟收件人协商，会有5-30元不等的收费，根据货物大小来定，打底是5块。
乡镇网点的收益主要来自于收件的费用，每票8毛左右；揽件的差价；物流公司的派费；在一些地方没有取消“二次收费”的时候，每票再收收件人2-5元。
乡镇网点的支出：人工、仓储的房子、日常维护成本（电脑、水电等）、车、油费、押给各快递公司的押金等。
通常上半年每天收入都持平，下半年会比较忙，也是赚钱的时候。就我了解到的情况，一般都是自己在镇上有房子，家里妇女在家带孩子，顺便做这个。或者，自己在街上有个别的生意，顺带做这个。
题主说的取消二次收费的情况，我们这边是快递公司早就不允许乡镇网点二次收费了。有转行的。但村淘的居多，这种乡镇代理点还真遇到的少，我在产业园三年了，见到拉货的都是熟面孔，很少见到生面孔，这就说明这行流动性还是很小的，毕竟在乡下有个事做，赚点小钱也就可以了。
上次我也就这一问题提出了我的个人观点，还是有些人不认同，说快递公司既然已对快递件全程收费，就不应该在快递取件点二次收费。细细分析，虽然理是这个理，国家也有明文规定，但最终要明白的一点是，农村与城市的快递投送路程和难度有天壤之别，城市人口相对集中，而农村人口分散，居住地里程是一般人难以想象的，我们山下的人与山上的人有的相隔十几里路，而且又是山路，有的地方根本很难说骑摩托车能进去得了，但人家既然发了快递，按常理你就得送到用户手中。但是你想过没有，***设这快递件实值几元或十几元钱，而为送快递你却要花半天或大半天时间去送，这样的快递赔本生意你还愿意做吗？更何况在农村普遍都存在这种情况。***如将快件集中送到农村某一相对集中的点，再让收件人有时间顺便来取件，在取件时支付一点存放点的保管费用，注意是存放点的保管费而不是二次收费，这种费用与车站临时寄存费是一样的道理，这又何乐而不为？岂不是皆大欢喜的事情，怎么会牵扯到二次收费的事上来呢？！
说说我们老家罗田做法吧，罗田是一个贫困县，快递一般派送县城附近，其他地方都不派送。怎么办？
都去县城拿是不现实的，费用也高，本地搞了一个赶街的电商扶贫企业，不会上网买东西的可以到赶街设立在各村一个的店里去买，最重要的是可以代收快递，快递地址是xxx赶街转xxx村，他们一般两天左右送一次，送到各村网点，收费的，一般是2块一个，大件多点。下面这张照片就是喊拿快递的，这样大家都方便
到此，以上就是小编对于新邵县举办电商培训的问题就介绍到这了，希望介绍关于新邵县举办电商培训的1点解答对大家有用。
