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为什么亚马逊河不能架桥？
亚马孙为什么没有桥，这当然是有原因的。亚马孙河是一条多变的河流。比如亚马孙河的一条重要支流欣古河，在旱季，欣古河河床的最大宽度为13.6千米，到了雨季，河面宽度却扩大到了56千米或更多，河水也会上涨5～10米，工程师们很难确定桥梁的高度和宽度。还有一个困难是两岸边软软的漂浮的土地，这是建桥工程师最可怕的噩梦,在这种地基上修桥是一件非常困难的事。亚马逊河就是如此，这里水运发达人，人们的出行或者货运依靠水路船运就可以，如果耗费巨款架桥修路反而大大增加了成本。其次该河流流量世界排名第一，总长度第二，也就意味着其水系发达，水文情况复杂，如果强行修桥，只会影响原本正常的水路运输，甚至造成河流拥堵，泥沙堆积，这样的情况一定是任何人都不想发生和看到的。当然这个问题是可以解决的，方案就是修建高桥墩，但是成本高技术难度大，从巴西的实际情况出发，是根本无法做到的，所以又何必去尝试，最后得不偿失就不好了。同时所谓的技术难度不仅仅体现在这一方面，还因为河流长度长，穿越了了亚马逊丛林。
为什么亚马逊河不能架桥？不是不能建桥，巴西人没那么笨，是建桥用途不大。什么是桥，桥的功能是什么，我们查阅一下百度百科：
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线或者其他设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
对于天然障碍来说，一般是指河流、海峡或峡谷，我们为什么在长江上建了13座桥，这是因为长江两岸生活着2亿人，为了人们往来方便。那么对于巴西这个国家呢，亚马逊河是他们的天然屏障，有多少人要使用桥跨跃亚马逊这条河流呢？
上图，我们一看就知道巴西人分布在哪里了，主要分布在东部沿海区域，南回归线附近，这里人口密度最大，而亚马逊河两岸，人口密度密度不是很高，相当于我国黄土高原区位置的人口，这样区域修建大桥有多少人使用，这会让人存疑，关键是还要有个经济学家讲的投入与产出比，是否有经济效益。
为什么亚马逊河流域人口这么少？这就是一个很简单的问题了，热带雨林地区湿热无比，蚊虫肆虐，森林茂密，生物生长旺盛，挤压了人类的生存空间，对于巴西而言人口趋向于沿海，气候条件优越地区居住。这就会导致巴西人口分布出现极不均衡。
我们再看看亚马逊这条河流的水文特征。
上图是亚马逊流域的伊基托斯台站的降水量分布图，蓝色柱状是每月降水情况，我们从图中可以看出，我们常说的亚马逊流域的干季与湿季，可不是大家想象中那么明显，即使在干季，7、8月降水也不少，比3月份的湿季降水并没有相差那么大，这对于依靠河流补给的亚马逊河来说，河流径流变化不大，径流非常稳定。
想想我们近些年来的黄河，夏季暴雨来时，涛涛洪水，会阻断南来北往的交通，冬季枯水期时，还会出现断流，河流的这种径流变化，我们不得不架桥，来解决南北交通问题。不仅仅是黄河，就是我们的长江径流变化非常大，夏季洪水来了，没有大桥时，只能依靠摆渡，而摆渡受天气影响较大，故而有人笑称是看天过江。
对于亚马逊河来说，轮流或者是摆渡非常从容，不用担心洪水卷着巨浪扑面而来，也不用担心枯水期不能登岸，一个四季仿佛是一座大湖，客运、货运两相宜。
内河水运具有运能大、成本低、能耗轻、污染小等诸多优势，这对于巴西、秘鲁来说这可是上帝之馈赠，只需要驾上一条小船，就成为可移动的桥梁。
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