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听说汕头两个高铁站不建了是真的吗？未来汕头还有什么可以期待的大***？
潮汕地区太难发展了，相比还是比较排外，又吃关系，在潮汕做什么都要有关系才能办成事，不然寸步难行，潮汕的交通也特别糟糕，一天你能看到好几场***那种，我一个潮汕人都不想在潮汕发展
目前揭阳市拥有四座高铁站和在建设中的一座汕汕高铁中间大站的揭阳市惠来站。现新建成的二座大型高铁枢纽中心站于今年9月30日启用运营。揭阳市这二座新建成的高铁站分别位于揭阳市区的揭东区锡场的“揭阳北站”，距离市区中心约5公里。一座位于揭阳市区的榕城区的揭阳国际机场站无缝对接揭阳国际机场（该站全地下候车属全国第二座），其它二座高铁站分别位于揭阳市普宁站和揭阳市葵潭站。汕汕高铁建成后，揭阳市将是粤东五市中拥有五座高铁站的城市。现在揭阳市已经完成国家和省府定位的现代化交通枢纽中心城市功能。揭阳市“海陆空铁”配套齐全，正大踏步前进！
汕头潮南高铁站和汕头南站正在如火如图的建呢，潮南高铁站在靠近潮阳田心镇，汕头南站在濠江区滨海街道湖边村。然而连接汕头站的隧道工程进度相对缓慢。汕汕高铁项目是势在必行的，加上汕头南山湾产业园的发展需要。汕汕高铁肯定不会流产的。
首先，高铁站不是不建，濠江说的汕头南站在今年的规划中有提及预留了空间供以后修建，所以未来还是有存在修建汕头南站和汕头东站的可能的。
接下来从交通建设大***和活动大***两方面出发来探讨
·牛田洋快速通道 预计2023年建成
“牛快”为双向六车道，跨江段双向为八车道，主线设计速度100公里/小时，辅道设计速度60公里/小时，按设计时速走，从金平到潮阳只需15分钟，金平西区和牛田洋一带的交通将得到较大改善，要想富，先修路，路网通了才能再谈后续发展。
“牛快”起点在金平区山兜村，终点是324国道潮阳棉田段，跨越榕江水道，连接三屿围和牛田洋，经金平、濠江和潮阳三区，潮阳的朋友们之后走运输和进货可以考虑这条新通道。牛田洋大桥下方还给汕头城轨建设预留了行驶空间，目前处于征地平整阶段。
·海底隧道 预计2020-2021年建成
汕头国家级大项目，是国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道工程，建成后将成为国内唯一一个承担一级公路功能的过海隧道，将有效缓解礐石大桥和海湾大桥的交通压力，濠江过海到市中心也不会像以前那么拥堵。
据小道消息，海底隧道在规划时设计为免费通行，具体情况有待证实。目前东线完成隧道设计的63%，西线完成完成隧道设计的21%。
· 亚青会
大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！
粤东高铁铁路新通道专题研究
今天我们来聊聊汕头的高铁！汕头今年主要的项目建设之一就是打造汕头高铁枢纽！而编制的《汕头高铁站枢纽一体化工程项目建设用地规划条件及红线图》也主要是围绕汕头高铁站的建设！这个高铁站建设面积在10万平方米，站场规模在11台23线，高铁部分为8台17线，主要是集高铁，普铁以及城际铁路等交通方式为一体的综合交通枢纽！
同时汕头在2020年又将规划新建汕昆高铁（汕头-昆明），其线路是从汕头南站引出，经汕头市(濠江区、潮阳区、潮南区)--揭阳市(普宁市、揭西县)--梅州市五华县--河源市(紫金县、江东新区)引入京港高铁，线路继续北上至韶关市引入京广高铁，后线路往西延伸接入桂林市，通过既有贵广高铁最终到达昆明市。
汕头新建的高铁
这条线路是将沿海高铁，京港高铁，京广高铁以及贵广高铁等高铁大动脉连接在一起！同时将汕头打造成时速在350公里每小时的节点站，也进一步稳定了汕头作为全国高铁枢纽的地位！这个汕昆高铁在广东的路段是汕头-河源的高铁路段。
经过汕头的高铁线路
那有人就问了那汕头是高铁枢纽，那有哪些高铁线路呢，首先是广汕高铁，其次是汕河高铁（汕昆高铁在广东的路段），汕头-梅州的高铁，以及汕头到漳州的高铁！这些高铁线路也必将助力汕头的经济再上一层楼！
好了！关于汕头的高铁暂时就说到这里了！路过的朋友都来发表下意见吧！
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