大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商spac的问题，于是小编就整理了3个相关介绍跨境电商spac的解答，让我们一起看看吧。
贾会计来了，李首富也来了，SPAC上市为什么能吸引这么多大佬？
SPAC即特殊目的收购公司，也被称作空白支票公司。这类公司没有实质业务，仅是用现金注册一个壳公司上市，来帮助目标实业公司曲线上市，被当作美国资本市场的特殊上市工具。主要方法是通过对目标实业公司的收购合并，使目标实业公司获得SPAC的资金，而SPAC则获得合并后公司的一部分股权。由于在合并前SPAC已经上市，合并后的新公司也就直接成为上市公司。
其运作模式具体可拆解为四步：“造壳”、上市、资金托管、反向并购。简单讲就好比我们这里的借壳上市，注入资产，不过这个壳一开始就是为了以后别人借壳而打造并上市的，非常干净。而自2020年起，SPAC在美国快速崛起，成为目前主流的上市方式。
人在美国下周回来的贾会计，他搞的FF电动车公司在纳斯达克证券交易市场上市，就是走的这种SPAC上市模式，要比正常的IPO申请上市节省很多时间。
至于为什么能吸引那么多大佬搞这个东西，那是因为现在很多公司有急需上市融资的需要。
大家都知道，现在世界经济不景气，加上去年疫情的打击，经营风险增加，很多企业面临资金压力，融资困难，如果搞借债信贷等间接融资，债务压力大，也不知道以后还不还的上，弄不好就爆雷，所以如果能上市直接融资，搞好搞坏都不怕，因此这两年直接融资的需求很大。
但是直接申请IPO，有很多要求，需要符合一些条件，提供完整资料，接受审查等一系列手续程序，成本高，时间长，不确定性大。所以如果能直接借壳上市，那是最好不过的了。当然这个壳不是我们A股市场的壳，那些壳有一大堆的历史问题和债务，没人愿意接。
美国股票市场的SPAC模式就是专门解决这个问题，造了一个干净无历史问题无手尾无负担的壳，直接反向收购注入资产就可以用了，门槛低、成本低、用时短，也成为近年来众多企业的选择。
SPAC上市的迅猛发展，当然吸引了许多资本大佬的目光，因为大大有利可图，所以李首富正在SPAC积极“造壳”，参与SPAC布局，从而满足包括中国企业在内的全球企业在美国上市，李首富也可以从中分到一大笔的。
老贾是优秀人才，他的公司是优秀公司，有时优秀的公司在国内难以上市，只能海外借壳上市，我曾经与朋友说：老贾不是老赖，他是不合理老赖制度的受害者，不做事永远不老赖。
万顺叫车借壳阿尔法吗？
万顺叫车还没有借壳阿尔法。
万顺叫车能够在众多玩家中脱颖而出，主要在于万顺叫车利用差异化优势形成的行业壁垒。其中，“合伙人制度”就是其主要优势之一，解决出租车司机增收入、归宿感、受尊重、有未来的需求痛点，并通过绩效分激励合伙人、运力包干缴费模式实现减负增收，以满足司机需求的方式从根本上提高出行服务质量
万顺叫车并不是借壳阿尔法，而是借壳境外SPAC。如今，万顺叫车已获得189个城市网约车牌照，注册司机超过200万，注册用户超过6000万，社区服务站超过2万个。万顺打车在行业中处于领先地位。
万顺叫车在美国挂牌了吗？
截止2023年1月27日，万顺叫车还没有在美国挂牌上市。
万顺叫车近期与SPAC(境外特殊目的公司)达成合作协议，拟以SPAC方式最快年内在美国上市。
万顺叫车成立于2016年9月22日，公司注册资本1亿元，法定代表人为周正清。该公司经营范围包括交通信息技术服务、软件开发、销售及平面设计等。万顺叫车（武汉）控股集团有限公司为公司大股东，持股70.585% 。
据媒体报道，截至2022年底，万顺叫车已获得343个城市网约车运营牌照；现有认证司机60多万人、本地司机200多万人、用户1.2亿。
到此，以上就是小编对于跨境电商spac的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商spac的3点解答对大家有用。
