大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商 中美的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商 中美的解答，让我们一起看看吧。
2019跨境电商有哪些新的政策？
诺斯艾利斯磋商，双方就暂停增加新的关税、减少贸易冲突、放宽贸易管制达成了富有成效的共识，为国际贸易环境的向好释放了积极乐观的信号。11月21日***总理主持召开***院常务会议，决定延续并完善2019年1月1日之后跨境电子商务的相关政策。之后多部委密集出台了一批重磅文件。可以说，无论是从国内的政策法规准备，还是从国际贸易环境的向好，跨境电商零售业务的东风已经到来。面对广阔商机，规范发展、充分利用政策红利，建立高效合规的业态模式，跨境电子商务的蓬勃发展值得期待。
2018年11月底，酝酿已久、备受关注的跨境电子商务新政接续出台：11月28日,商务部、财政部、海关总署等六部委发布《关于完善跨境电子商务零售进口监管有关工作的通知》（商财发[2018]486号）；11月29日,财政部、海关总署、国税总局发布《关于完善跨境电子商务零售进口税收政策的通知》（财关税[2018]49号），同日财政部、海关总署等十三部委发布《关于调整跨境电商零售进口商品清单的公告》。再结合此前海关总署分别于11月8日和22日发布的《关于实时获取跨境电子商务平台企业支付相关原始数据有关事宜的公告》和《关于发布<海关认证企业标准>的公告》，这一批新出台政策法规文件位阶相对较高、内容具体、涵盖面广，为2019年1月1日之后，中国跨境电子商务零售进口业务告别长达两年半的“过渡期”、迈入以《电子商务法》为主导的“跨境电子商务新纪元”做好了充分的政策和法规准备。
美国满世界卖F35战机生产线，就不怕技术外泄吗？
需要更正一点：F35战机的生产线，美国并没有卖给任何一个国家，只在美国本土洛马公司有F35生产线。意大利、日本各建有一条组装生产线，只能进行组装，不具有独立生产能力。简单点说就是，组装生产线就是把战机的各种零部件，拼装成整机。
这些都是F35项目的参与国
美国当然怕泄密，所以美国没有卖生产线。就是组装生产线，美国也不是满世界卖，在美国本土之外只有两条组装生产线：意大利、日本。这两个国家都是美国的核心盟友，绝不会将F35的信息泄露给美国的对手，这一点美国还是相当有把握的：美国的对手也不可能是意大利、日本的朋友。
选择这两个国家进行F35的组装、生产，主要还是根据F35的采购需求、将来的部署情况等所做出的决定。将来，欧洲各***购国可在意大利接收F35战机，也可在这里进行大修，不用送到美国本土维修，这对美国未来部署在欧洲的F35可以说是相当有利的；日本一共订购了42架，美国生产4架，自己组装剩下的38架，为此日本花了200亿美元。看起来日本是比较亏，但是驻日美军装备的F35今后也会在日本大修，日本自己装备的F35也不用再送到美国了。
目前F35只卖给了美国的盟友，并且是在F35项目上投资了的参与国，其它国家想要购买几乎是不可能（以色列例外，虽然没投资，但以色列是美国在中东扶持起来的代理人，是美国的核心盟友）。土耳其虽然是北约成员国，又在该项目上投了钱，但是由于其与俄罗斯的关系，土耳其至今也没看到一架F35，美国还威胁“取消土耳其的购买资格”。
从土耳其身上，我们也能看的出来，美国在对外出售F35时是相当谨慎的：美国出售武器，不仅考虑到国际关系，军事目的，还和政治捆绑在了一起。土耳其拿不到F35有多方面的原因，特朗普倒是答应了“可以考虑向印度出售F35战机”，结果是印度总统莫迪空欢喜一场：连印度购买F16的计划，美国国会都不同意，更别说F35了。
有人说“美国是想用无人机取代有人战斗机，所以才到处卖F35”，这种说法有两个错误的地方：第一，之所以会有许多国家购买F35，是因为F35本就是多国联合研制的第四代战斗机，这些购买国都是F35项目的参与者。第二，无人机在某些领域可以取代（或者说是部分取代更为准确）有人驾驶飞机，但至少在可预见的将来，还无法替代有人作战飞机。这里不仅涉及到技术问题，更涉及了道德等等问题。目前，世界公认的发展方向就是“以有人驾驶飞机作战为主，无人机为辅”，这种混搭模式将是未来战场的主要搭配模式。
最后需要说明的是，F35的核心部件全由美国本土生产，比如机载雷达、航电设备、隐身涂料、动力系统等等（英国参与了部分），这些部件都是尖端科技，其它国家短时间内根本无法仿造：目前全世界只有美、中、俄三国造出来了四代机，其它国家只能是想想而已。
也就是说，美国出售F35根本不存在技术外泄的风险。
到此，以上就是小编对于跨境电商 中美的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商 中美的2点解答对大家有用。
