大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商租赁融资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍跨境电商租赁融资的解答，让我们一起看看吧。
融资租赁公司如何引进投资人？
融资租赁是开展以租赁资产业务为主的资金融通活动。可划分金融融资、内资融资和外资融资租赁三类，融资租赁公司其主要的核心收入来源就是通过融资租赁资产赚取净息差价。
目前我国融资租赁业务仍处于快速扩张阶段，已有各类融资公司上万多个，现归口国家银保监会统一管理。
融资租赁公司业务模式有釆用直接租赁、转租赁、售后回租、委托租赁、杠杆租赁和联合租赁行等融资租赁方式。其中最主要的还是釆用售后回租业务融资租赁方式，这一方式占全部融资租赁业务的80%有多。目前融资租赁资产一半以上都集中在能源设备、交通运输设备、基础设施及不动产、道用机械设备和工业装备等方面。
由此可见，融资租赁公司做的是“钱”生意，是靠本钱足，以钱生钱，投资的都是些基础项目尤其是要投些较大项目才适宜。
一般而言，应收账款是公司最大的资产，短贷长投是赚钱的手段，公司资本金要足够充裕，一般是存在融资，融资，再融资过程。
所以引进投资人尽量要从投资者的背景、资金实力和客户***等因素来考虑，融资租赁公司在引进投资者方面要备足功课。比如目标定位要清晰准确；借力使力、要借助投行的力量，对公司的方方面面进行专业化梳理和色装，要充分展示自信和预期。尽可能引进金融银行部门、海外战略投资者以及国资机构和私募基金进行股权投资。
汽车融资租赁是合理合法的吗？你怎么看？
汽车融资租赁准备的叫法为「以租代购」，是常规的购车金融方案之一
全款购车
（图片来源网络，侵删）以租代购&零首付购车
购车的常规方案有以上三种，第二种分期购车已经成为了普及率最高的方案之一，其中比较有意思的是零首付购车。在透支消费逐渐成为主流之后（本篇不讨论这种消费方案的合理性），如何以最低的成本、最好是零成本购买一台汽车成为了年轻消费者的思考，于是汽车销售商以“何乐不为”的态度提供了零首付。
所谓何乐不为的本质是销售商可以通过零首付获得更大的利润，比如零首付五年分期，在分期付款的五年内汽车用户需要按照协议规定在其店内投保车险，每一单车险销售商可以拿到30%（最高时超50%的）分成，这是汽车销售行业的最大利润点。其次则是零首付购车复杂的手续代办，通过代办手续销售商可以收取数千元不等的手续费，这也是利润点之一。再次则是超长分期产生的高额利息，这对于银行或者品牌的金融公司是巨大的利益。
零首付购车对于销售商而言远比全款购车更有吸引力，因为全款购车是“一锤子买卖”——没有金融服务费，也无法要求消费者第二年在车内继续投保，同时金融公司与银行也没有利息可赚取。所以分期购车的时间越长越好，其中零首付也确实一定程度的实现了三方共赢，至少消费者用低至几千元的费用即可获得一台车的所有权与使用权，需要做的只是定期还款即可。不过零首付购车也不算最极致的利润最大化，以租代购才是“终极模式”。
1：消费者选择以租代购连最基础的购置税与保险开支都不用支出，从首月起开始定期还款即可。所谓以租代购并不是由消费者支出费用并进行贷款购车，而是由消费者选定某家有实力的汽车销售公司，由公司支付所有的购车款项购买这台汽车；之后由消费者与购车方签订“长租协议”，消费者在还款内只有车辆的使用权而没有所有权，直到还款期结束后才会由购车方将车辆过户给实际用车人。
简而言之，以租代购的核心是“租车”，协议约定的必然是还款期内只有使用权，如果用车人违反协议而没有定期还款，那么购车方绝对有权利收回这台车——毕竟消费者支出的只是租金，从购车开始就没有承担任何资金上的压力。只有在遵守约定还款完成后，最终才能获得一台性质上的二手车（严格意义上的新车）。
2：以租代购对于销售商而言更有吸引力，因为销售商此时同时扮演了金融机构的角色，分期内按照比基础利率高一些的比例赚取利息，同时也还有金融服务费与定投车险的利润，所以实力强大的汽车销售商也乐于使用这种方式，以租代购在海外汽车市场已经非常成熟，成为了除与金融机构合资分期购车以外的最成熟的模式。
重点：以租代购合法吗？相信在了解阅读上述内容后则不会有疑虑了，因为所谓的“消费者”此时不是汽车商品的消费者，而只是“汽车租赁服务”的消费者。每月支出的费用不是严格意义的购车款，而是租车的租金；协议中约定的最终还款期接受后将车辆过户给的不是“汽车消费者”，而是租车人！通俗的解释就是最后的过户只是两方的协商结果，并没有改变租车使用的本质。
到此，以上就是小编对于跨境电商租赁融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商租赁融资的2点解答对大家有用。
