大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工厂要不要做电商运营的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工厂要不要做电商运营的解答，让我们一起看看吧。
有人说电商那么火，无外乎都是跟销售商合作，就没人敢跟生产者合作吗？你怎么看？
电商也是商业，是商业就有分工，合理分工工作才能顺畅，利润才能最大化！并不是说工厂搞个电商部门就可以打败一切。利润最大化并不是说你生产并直接销售给顾客就是最大化，这其中还有数量和速度等因素，单体利润最大化并不代表总体利润最大化！所以，一切打着去掉中间商幌子的广告都是骗人的！电商只是促使社会分工发生了变化，生产效率更高了，这是社会进步的必然！以变应变，不变则退，不变就要被社***淘汰，这是自然法则！
销售商关注的是商品销售利润和销售量，而生产商更多关注的是生产量和批发量，两者追求的价值不同。但是，随着电子商务的火爆，给了销售商和生产商同样的商业机会。大家都知道，生产商是最苦的，利润是最低的，风险也是最大的。厂里的员工***，工资，厂房，设备，生产线维护，贷款等，都是生产商压在头上的大山。这些费用只能靠很大的生产量和批发量赚取的利润来支撑。我接触过生产制造型企业的几个老板，他们的毛利低的可怜，净利润更是低的可怜。这些生产商也想有好的商业销售渠道，也想自己不在那么苦逼。做为重资产运营的企业，也想迎来自己的春天。现在有一种商业模式叫产业路由器，也有叫其他名称的，我系统的听过一次课程。生产商也可以通过电子商务合作，迎来自己的春天。这种合作模式需要三个主体：第一，客户群体，也就是产品批量采购群体，我们称为b端。第二，是生产方，我们称为f端。第三，是平台方，也就是***匹配方。这种模式是团结一部分优质的b端，***他们的***购量和定单量，形成巨大的***购数据来匹配一部分生产商，让生产商的定单量常年饱和运转，大大的增加了生产商的经营利润。电商的平台方靠什么来挣钱呢？靠数据，大量的定单***到一起的时候，会有共同的运输，仓储，物流等环节。原来一车的货拉不满，也要运输，生产方只能去承担这个成本。现在通过数据整合，就可以将车辆运输中拉不满的车辆，整合起来，统一调配，仓储和物流也是同一个逻辑。现在增量市场很难上升了，就要站在整个产业的上空去挤利润。通过这种电商运营模式，生产商可以常年饱和生产定单，***购量足够大可以降低***购成本，集中运输可以降低运输成本，总之，通过一系列的线上数据匹配，可以节省很多的成本，提升效率，也是电商和生产商、销售方的一个共赢。
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电商里肯定有直接跟生产商合作的，但成本相对比较大，当然，有的是苦于找不到！！
不过，现在很多做电商的，比如淘宝，很多直接在阿里巴巴上找厂家货源，然后一件代发，都是这么操作的，没有中间环节，也不用压货，挺好的！
一般生产者是没有庞大的营销渠道或者有完善的营销渠道，已经形成固定运营模式，追求的是稳定，不会轻易打破辛苦建立的成熟运营模式放弃原有利益。
销售商就没有这个顾虑了，销售商追求销售量，只要在原有的运营管理过程中不额外增加成本的基础上还能多卖货，所以不管任何方式都会尝试。
一般的电商运营者，没有完善的渠道管理团队和经验，而这个搭建起来不是一朝一夕的事，也不是砸钱能够解决问题。
电商平台运营者是一个突破口，全国性平台都不要考虑了，本人探索县域级电商平台有几年经验，如果要有朋友愿意共同探讨学习可以关注我！
到此，以上就是小编对于工厂要不要做电商运营的问题就介绍到这了，希望介绍关于工厂要不要做电商运营的1点解答对大家有用。
