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长株潭城铁株洲中心站明年底投入运营, 你怎么看？
这是大喜讯、大好事，不存在“怎么看”。咱们“怎么看”？恨不得株洲青云直上、腾飞九天！
株洲近些年发展不错，比较快。生活在其中，我们亲眼看到、亲身感觉到变化的日新月异。尤其在道路建设已形成稠密网络，四通八达、方便快捷。如连接醴陵，有高铁、普铁、高速、普速公路多条直达，车程半小时即到，简直成了咫尺之间。但从全国来说，株洲与先进地方比还是有差距，譬如与郑州比就不及。
株洲的轨道交通产业闻名全国、蜚声海外。这是株洲最大的优势，要进一步加快发展，及时进行产业升级，打造更卓越优秀的品牌。要大力培养和引进技术人才，使轨道交通设施设备生产成为国家乃至国际的一流产业。
为长株潭城市连***展兴旺、株洲在其中发挥中心枢纽功能而欢欣鼓舞、额手称庆！（完）
长株潭城铁株洲中心站明年底将运营开通，对我们是个好事情。正式运营之后将方便市民出行，促进城际交流，有利株洲发展。
开通之前，现火车站周边市民要搭乘城铁，只能前往临近的4个站点。百度地图搜索后显示，距离最远的是九郎山站，驾车都需30多分钟；最近的为大丰站，公交出行需40多分钟。对于河西居民就更远了。株洲中心站投入使用后将很大程度上节省时间、方便出行。
据了解，根据株洲中心站的改扩建方案，将拆除改建现有火车站，与城铁株洲中心站合二为一，实现“普铁+城际”。改扩建项目是国内首例对大客运站实施营运线上改造（边营运边改扩建），设计要求高、施工难度大，面临非常大的安全风险，需要攻克不少技术难题。行稳方能致远，施工期较长也是情理之中。
可以说，规划运营开通城铁株洲中心站，在方便居民出行的同时，必将更好地促进城际人员流动、信息交流和长株潭城市群的互促共进、融合发展。
德国人文地理学家拉***尔曾经说过，“交通是城市形成的力”。交通网络的不断改善传递着长株潭地区的发展动力。这些年来，高铁的飞速发展，高速公路的快速畅通，城际铁路的迅速连接，各种惠民、利民、为民的路网建设在一步一步趋于完善。有了便利的交通网络，人们的活动范围迅速扩大。上班不必再纠结于在长沙还是株洲还是湘潭哪里的远近；周末不再限制于附近公园游玩，早上家里吃碗粉出门，长沙半日行，天黑之前就能赶回家；串串长潭两地亲戚的门也不用三五次倒车了，一条线路就可以到；有朋友约饭，再不会因路远而爽约……
这次城铁株洲中心站的成功投运，让城铁普铁合二为一，无疑是构建了一种更科学的交通网络体系，相信株洲地区的人民幸福指数也一定会噌噌上涨，共饮一江水，同住一座城的美好未来就在眼前了。
长株潭城铁株洲中心站的建成和开通，更加方便渌口区的市民。株洲南站距离渌口区中心地大约有九公里多点。市民从长沙搭乘城铁回渌口十分不方便，没有直达渌口的公交车，拼车黑的士要15元，要么搭乘去市中心2元公交车，中途再转一次7路公交，才能到达渌口。希望城铁株洲中心站早日建成。
株洲电力机车厂有多少员工？
公司在岗员工17300余人（含电气、新材境外员工4364人），拥有一支近5000人的工程技术团队，其中包括1名中国工程院院士，近100多名教授级高级工程师，160余名博士（含2016年度签署三方协议博士），1600多名硕士研究生
到此，以上就是小编对于株洲跨境电商英语大学的问题就介绍到这了，希望介绍关于株洲跨境电商英语大学的2点解答对大家有用。
