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唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
中国海上古代对外贸易主要是通过“海上丝绸之路”，又称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。
中国古代对外贸易主要有两条航线，一条东海航线以明州为主要出发点主要针对的是日韩，琉球等。另一条是南海航行，这也是古代中国海上对外贸易最主要的一条路线，这条贸易线起点主要是广州和泉州。经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，最远可抵达东非和欧洲等地，最多可以途经100多个国家和地区。
古代海陆丝绸之路示意图
中国古代最主要的大港，也是这两条贸易线最主要的起点港口便是广州，泉州（刺桐），明州（今宁波）。
早在东汉时史籍便已记载，中国的商人乘坐带风帆海船由海路来广州进行贸易，然后运送丝绸，瓷器经过南海到底苏门答腊，然后穿过马六甲海峡，抵达印度，把运来的丝绸，瓷器在当地贸易，然后再采购香料，染料经来路运回中国，印度商人再把交易来的丝绸，瓷器经印度洋到红海，运往古埃及的开罗港或者经波斯湾到古巴比伦，安条克等地，再由古希腊，罗马商人从亚历山大港，加沙港等港口经海路运往古希腊，罗马帝国的各城市。这才是古代海上横贯亚欧非三大洲真正的贸易航线。
隋唐时期广州发展成为中国第一大港和全国外贸中心 ，中国古代海上丝绸之路最早的叫法便得名于广州，叫“广州通海夷道”。据《新唐书•地理志》记载，广州通海夷道以广州为起点，全长1.4万公里，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家和地区。
一直到元代，广州第一大港的地位才被泉州所取代，但在中国古代其海港贸易地位也是其他城市所无法取代的。甚至在明清闭关锁国的情况下，广州也长期是对外通商的唯一通道。
泉州一代物产丰富，盛产糖，茶叶，陶瓷，麻布等商品，再加上临东海，又有晋江穿城南而过，水路交通方便，自古贸易发达。
古代泉州市舶司
唐代泉州开始兴起发展，与广州、明州、扬州并称为“中国古代四大港口”，在宋末元初发展成为全国最大的对外贸易港口。元朝中期，泉州港一度与埃及的亚历山大港并称，被称为“东方第一大港”。
一、唐朝
唐***在广州设市舶司管理对外贸易。
自汉朝拿下西域，打通丝绸之路以来，唐初在汉朝的基础上更进一步，继续沿着丝绸之路对外交流，无数商贾骑着骆驼驮着货物在漫天的黄沙里走来。而随着南方海外贸易的复兴与发展，自海上而来的外界交流日益频繁。
“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。” 张九龄《开大庾岭路记》
而安史之乱加速了这一过程，南方与战火纷飞的北方相比较为安定，从而吸引了大量人口南迁，以及西域的丢失，致使丝绸之路无法继续。
而南方广州，扬州两大港则日益繁忙，唐***开始重视，安史之乱结束（763年）同年，唐朝正式在广州设立市舶提举司，掌管商税、检查商船等。周庆立为历史上可考的第一位海关官员；而广州，则是海上“丝绸之路”最早的起点。
二、宋朝
泉州为宋朝最大港口
宋朝在唐朝的基础上进一步发展海外贸易，由于西域早已丢失，又加上北方外患众多，造成了宋朝经济重心的南移，当时东南沿海港口众多，以广州、泉州和明州三港口最大，而泉州尤其繁荣，甚至发展为世界第一大港。
而海禁政策首创于宋太祖赵光义，以储备物资为由。
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