大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国企车企的电商运营岗好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国企车企的电商运营岗好吗的解答，让我们一起看看吧。
交通运输类专业好就业吗？
感谢邀请！
汽车企业类：通用、大众、本田等国际知名车企，也有像海马汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞、吉利、宇通客车、金龙客车、一汽、上汽、陕西汽车集团有限责任公司等本土的企业。
还有一些生产汽车零部件的厂家以及全国各省市的运输集团公司、公交运输公司等：如苏州汽车运输集团、海南运输集团、西安市公交总公司，部分毕业生也应聘入一些大型保险公司如：中国人民人寿保险、阳光保险等。
另外，也有毕业生受聘于汽车保修设备、交通运输、汽车工程相关的科研院所、道路交通规划与设计部门及相关***部门等单位。
对于其他一些研究轨道的学校，比如西南交通大学，也可以去负责铁路、城市轨道（地铁、轻轨）方面的运营调度和管理，可以去铁路部门和各大城市地铁轨道公司就业。
对于一些学生，也可以选择更进一步的学习比如考研究生、出国深造等。
根据近几年的就业数据来看，交通运输专业的学生还是比较好就业的，就业率基本在百分之九十以上，而且薪资也比较不错的。
这个问题属于一个没有正确答案的问题，这个运输就业问题牵扯到很多因素和个人原因，不过在此我还是想发表几句关于我的想法。
交通运输分很多种类，但是我觉得目前大城市在交通运输这一块发展还是比较成熟稳定的，就业前景还是可以的，如成熟的快递、物流、铁轨、动车、出口船舶公司、航空公司等的发展空间还是挺多的，但是前提也看每个人的吃苦耐劳程度，大部分的运输工作都携带一份风险，但报酬也高，平常也要求每个人吃苦耐劳，小心谨慎，其实这也是一份很好的锻炼工作。
还有现在很多农村普通发展很快，如果你是农村户口，其实有可能5年以后老家的运输行业也会渐渐赶上大城市，众所周知发展离不开所有的运输，运输是发展的一个轨迹见证。如果你目前选择运输行业就认真对待。我可以很付责任告诉你，就业前景需要看很多内外因素，但是每个人前提必须有吃苦耐劳精神无聊以后做什么事情，祝你好运。
谢邀！我觉得与交通输专业对口的部门或行业有：汽车市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、改装维修、试验检测等方面的工作。该专业虽不如计算机软硬件及机械电子专业社会需求那么广，但并非冷门专业，就业前景应该还可以。
交通运输专业的就业方向包括国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
交通运输专业就业方向
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。
交通运输专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在该专业继续深造。 毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。
交通运输专业就业方向：通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。
相应的就业岗位有：现场应用工程师、销售经理、司机、管理培训生、销售代表、物流操作员、融资租赁业务经理、储备干部、调度员、物流类管理培训生、客服专员 助理、试验检测员等。交通运输专业就业前景：随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。
交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路 公路 地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路 或是在学校当老师。交通运输的就业范围虽然很窄，不过可以从物流，[_a***_]，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。
车企开始网上卖车，经销商利益将何去何从？
汽车电商这个话题已经炒作了至少3年，但一直都没有一家真正的汽车点上出现。因为你无论怎样打造一家汽车电商平台，交易都要在线下完成。最终电商仅仅是4S店的收集订单的线上工具而已。
4S店不惧汽车电商
事实上坚持了3年之久的双十一双十二汽车电商，也都是“***电商”的行为。你在网上只能填写购买意愿，以及交付定金。然后电商根据你所在位置，给你推荐一家4S店进行购买交付。对于这种电商行为，4S店不但不会抗拒，还会大力支持，毕竟可以增加销售渠道，最终还会汇总到自己的店里，何乐而不为呢。
中国很难实现汽车电商
汽车作为大宗消费品，在中国人心中还是一个比较特殊的位置，不像网上买台手机那么简单，就算不是千挑万选，也要实地试驾选车一番。怎么可能在网上完成所有购车步骤，像国外一样，一台拖车把你的车送到你家门口呢？
另外，中国上牌、验车等环节，还是需要你本人的***件来完成的，汽车电商如何帮你完成这些线下工作呢。
汽车企业也不敢抛弃线下店
电商还只是试水的概念，汽车企业根本不敢得罪4S店线下渠道，还记得上海奥迪的风波吗，仅仅是增加了上海奥迪的线下渠道，一汽奥迪的4S店就集体造反了。如果真的抛开4S店，完全走线上渠道，恐怕汽车企业比4S店率先破产吧。
实在是对车子一窍不通，想想现在线上那么方便，在网上买车到底靠不靠谱？
传统的汽车销售需要建立或租用大面积的4S店，会面临租金上涨、人工费用上涨以及高昂的后期维护成本，消费者购买爱车需要付出高昂的费用，而如果是在汽车行业蓬勃发展的时期，这些支出都可以通过汽车销售的利润去抵消，恰逢2019-2020年汽车行业的发展趋势下行，汽车销售变得愈加艰难，线上购真的靠谱吗。
1.***购车。***购车是目前比较主流的购车方式，用户可以登录各大品牌的官方网站，可以通过网站或者app进行线上AR看车，全方位了解新车信息，同时支持线上咨询，待选到满意的车型后还可以通过线上支付定金，官方会为消费者代办所有购车手续。有一些品牌的***还可以个性化定制车型，买车就像在某宝买衣服一样简单。***购车相对于其他方式来说，是比较权威的。毕竟***是也是各大品牌的一个销售窗口，车企对于这方面的管理和控制相对到位，毕竟如果操作不好那不是砸了自己的招牌，因此从这方面来看，选择***购车的可信程度最高。
直播购车。当主播带货成为了商品销售的新形式，汽车也不可避免的陷入其中。随着用户的注意力从文字图片转移到视频内容，尤其是短***，汽车营销的方式也将发生改变。如今，就算是十几万的车也可以拿到网上去卖，并且有一些相对成功的案例。
短***的生产成本相对较低，相对于图片文字可以很直观的展示产品的各项信息和细节，从而激发用户的购买欲望。在去年10月，雷佳音代言宝沃汽车并开始了直播卖车，在为期两个半小时的直播期间，观看人数达到459万，累计在线售出宝沃汽车1623台、订单金额超2.2亿元，也就是说平均每1分钟卖出11台车，试问哪个销售有这个能力。
线上买车真的靠谱吗？
从目前的情况来看，线上汽车销售会有一定的发展空间，但是体量与传统的汽车销售模式相比，几乎是微不足道的。起码在燃油汽车时代结束之前，传统的4S店模式是无人能打破。
一方面，疫情对于公共交通的影响，会让部分消费者产生购车的想法，从而在某种程度上推动汽车的销售；另一方面，疫情对于经济的冲击，使得很多消费者已经没有了购车的经济基础。加上原本就走下坡路的汽车行业，在此次疫情的冲击下更是风雨飘摇，起码要到年中和下半年才会出现转机。
到此，以上就是小编对于国企车企的电商运营岗好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国企车企的电商运营岗好吗的3点解答对大家有用。
