大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滴滴打车电商模式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍滴滴打车电商模式的解答，让我们一起看看吧。
有人说滴滴和电商大数据杀熟，对于老用户的产品价格比新用户贵，是这样吗，你怎么看？
大数据应该是对老用户优惠，现在反其道而行之，和互联网的精神相去甚远。不知道这是美国鼻祖的资本劣根性，还是大陆抄袭者的歪曲？实体店对老客户也没有优惠，对新人有回馈，可实体店并不涨价，而app们集体抬价，不知道投资人是否知道内幕潜规则，互联网越来越成为垄断的帮凶，大数据没有成为用户体验的福音，反而为APP们坑钱助纣为虐。
老用户产品真的比新用户贵吗？有没有用优惠卷，具体时间段在什么时候，其实这些背后还是需要我们仔细分析的，不能站出来就说大数据杀熟，要在理解对方运营规则之后再来谈。
以滴滴为例，其在高峰段（上班和雨雪天气）的平均派价高于其他时间，这会使得这一时间段打车用户的价格上涨，这是大家都知道的一些显性规则，此外例如堵车路段、起步价等不同，其价格差别也有。同时在为“拉新”，就是吸引新客户使用，平台会以优惠券，打折券、免减甚至时提前派车等多个手段吸引新用户，因此部分新注册用户，在叫车时相比老用户来说，价格更便宜，叫车更快。
也就是说在某些层面上，运营规则优先情况不一样，例如可能拉新大于老客户，砖石客户大于黄金客户一样，形成一个轮转，实现差别化运营，对于运营人员来说，其目标是完成KPI提高月活、日活。
在kpi压力下，运营更希望通过精准营销获取更多利润，这种情况下，被人们称为大数据杀熟，其实是运营规则导致的差异化过于明显了，在核心用户上挖掘更多价值其实一直都是大多商家在做的事情，不过现在很明显的一点是，互联网环境中，人们对自身权益的保护能力提升了。
交通运输被滴滴等网约车***，实体店.电商会被“地摊”干掉吗？
非常感谢你的邀请！祝你生活愉快！干掉是不会的，只是有点冲击，地摊货毕竟给别人的感觉都是低档货，便宜货，没有什么质量保值和售后服务的，买了，不合适，就丢的那种，如果买贵的商品，还是要实体店或者电商旗舰店，至少有一种保障，如果有问题，投诉都有地方去申诉，地摊货，你今天买了，明天他不承认的哦，不认识你
其实你说的客运也没有被滴滴等网约车代替，普通的汽车客运依然有不错的市场，只是竞争更加激烈，没有以往那么轻松罢了，而且即使市场被新型出行方式挤占，汽车客运依然可以向团体租赁市场开拓，比如旅游客运、包车、单位通勤租赁等。
为了***疫情后的经济复苏，拉动内需，地摊经济会红火一段时间，至于将来会持续多久仍然是个未知数，现在讲干掉实体和电商为时尚早，就像电商刚兴起之时，有人预言实体会被电商替代，可目前实体不是依然生存的很好
竞争不是谁替代谁，而是相互促进，彼此都有精进，这才是竞争该有状态
交通运输，没有被网约车***，只是被分掉了利润，而且有了网约车打车确实也更加方便了，网上电商那么多，地摊怎么可能有那么多呢，而且我个人觉得地摊摆吃的会比较好，东西哪里都有卖，小吃可是一门手艺！！
到此，以上就是小编对于滴滴打车电商模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴打车电商模式的2点解答对大家有用。
