工程造价与电商运营的关系,工程造价和电商运营哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工程造价与电商运营的关系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍工程造价与电商运营的关系的解答，让我们一起看看吧。

1. 工程造价和电子商务这两个专业那个好？
2. 电子商务与工程造价这两个专业谁更好？
3. 电商价格那么低还包邮，请问利润从哪来，他跟快递是怎么合作的？

工程造价和电子商务这两个专业那个好？

1、你有实力能做好什么工作就去做什么工作。

2、其次，兴趣爱好也很重要，喜欢长期的做哪个工作，就选择哪个。电子商务和工程造价两个专业之间相隔比较远，肯定有一个是你比较擅长的。

3、如果两个专业的基础都是0，那么还要看你是男孩还是女孩，女孩子就选择电子商务吧。工作环境好。如果是男的，选择工程造价比较不错，环境苦点，但是锻炼人，待遇高。

电子商务与工程造价这两个专业谁更好？

电子商务好。

工程造价具有局限性,房地产不景气,造价师也没有那么好前景,工薪低。电商是不挑年龄不挑时间段的,只要懂得电商上的操作流程,掌握了推广渠道,创业产生了利润就行。因此工程造价比电子商务就业范围小。

工程造价专业性较强,需要常在工地跑,工作环境会比较恶劣。如果没有基础、没有老师带的话比较难,很难短时间内出成绩。电子商务专业难度比较小,比较好上手,就业前景好。

电商价格那么低还包邮，请问利润从哪来，他跟快递是怎么合作的？

我不知你说的低是多低？如果量大的话快递价格可以压到1块钱一件，如果你认为9.9包邮就算低了，那只能说你太天真了，我公司就是做电商的，量也不算大，一天也就几百件吧，快递价格可以压到3块左右。

商家和快递都是因为“规模效应”

电商平台真的是一个无所不能的地方，在网上你永远可以找到更便宜的产品。因此经常会引发很多人的好奇，价格这么低还包邮？我买过最狠的是花6毛钱买了一个牛皮纸袋，重点包邮！今天就聊聊为什么可以做到这么低还能承担运费。

• 商家有实力，有资本玩得起

包邮是一种经营策略，目的是打动消费者，促进成交，往往一个大店或者有实力的商家，为了冲销量，都会给产品设置包邮。

第一种情况是产品利润足够，运费算进利润里绰绰有余，这是最理想的状态，试问哪个商家不想呢？

第二种情况是低价产品，以量取胜，也就是“规模效应”，一根筷子容易折断一把筷子就难折断了。这样的商家干的就是辛苦活，单个产品利润低，只能靠走量支撑利润，最后算下来如果赚钱也行，就是累点。

第三种情况属于战略性亏损，明明知道包邮不挣钱但是还要这么做，因为没得选，推广新品初期，为了给产品增加更多竞争力，只能牺牲利润，先让产品卖出去，然后再慢慢转型。

• 快递公司费用可以具体谈

这个我想大部分人应该都了解，快递和物流业务靠的就是“规模效应”，只有量足够大的时候，成本均摊才低。一辆车拉100件货，和拉1000件货，明显成本差距很大。

商家和快递公司谈判的资本是走单量，一天走10单和一天走100单，谈判的砝码不一样，不能只让快递运费压低了但是钱挣不到吧，当你的走单量很大的时候基本也就能享受到比较低的运费了。商家、快递公司、消费者一起走向共赢。

所以我们在电商平台上看到的低价产品还能包邮，就不足为奇了，他们往往都是大商家，销量很高，这个时候去和快递公司谈价格，也能压的下来，不管是哪一方都是因为“规模效应”。

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电商价格减少了流通环节，低价来源于流通的差价，具体分析如下：

商品价格确定的因素

• 依《价格法》规定，确定商品的价格主要有经营成本与供求关系两个因素。经营成本包括商品的生产成本，当生产成本经过多个销售商时，经营成本必须增加；如果再考虑供求关系，商品价格到达终站用户，价格可能更高。

电商价格的优势

• 入驻电商的商品可能是直接生产者，减少了流通环节，商品成本必须低；
• 直接生产者入驻电商后，广告费的支出可能更少，经营成本降低；
• 作为电商而言，因法律规定一般情形下，不需要承担连带责任，其承担的风险小。

包邮的费用来源

• 我们知道，国家制定法律时之所以不需要电商承担连带责任，其根据在于电商的利润仅占据商品价格2.8%以下，现在的电商利润已远远超过该比例。
• 超过部分自然足以支付包邮的费用，少数电商的价格甚至占据商品价格的百分之二十，如，饿了吗？少数电商的价格畸高，必然损害消费者或者入驻者的利益，相信国家相关部门不会坐视不管，或通过价格予以调整，或者通过调整责任承担形式。通过责任形式的调整可能对电商造成巨大的损害，甚至无法生存。

我现在还没到旺季，一天也没有100个件。

快递运费，2.3一斤，2.5一公斤。

3月份的时候，快递还没降价，当时运费是3元一斤，3.5一公斤。

卖9.9的商品，除去成本和快递，我一张单也有几块钱利润，真心不亏。[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]

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我和百世合作7年了，一开始5元一公斤，后面用电子单，就变成了4.5。

过不了多久，***快递进入我们这里抢客户，价格杀到3.8，再后来3.5，3.2的一大把。

最后百世发飙，弄个活动，3元，量大2.8。

就这样，我发3元的快递，发了3年。

以前和快递砍价，要看量，还要看说话技巧，反正说上半天，快递才可能降价给你。

这是几个方面的问题。第一，商家货源要保证最低价，这种货源很多，可以用来引流打造爆款，流量越大销量越高，拿货价越低，竞争越有优势[大笑];第二，快递数量越大，物流单价越低，海量发货的商家快递单价低至一元钱或几毛钱也不新鲜[呲牙];第三，等到流量足够多的话商家还有其他目的，所以低价引流是手段，导流才是目的，比如推送导流到高附加值产品，及搜集客户信息等等，等商家积累了海量的客户信息，想怎么玩都行[呲牙][抠鼻];第四，刷单产业链助力，大多数人会选择销量最高的产品，这就拉低单价显得便宜[抠鼻]

到此，以上就是小编对于工程造价与电商运营的关系的问题就介绍到这了，希望介绍关于工程造价与电商运营的关系的3点解答对大家有用。